自行車(chē)減少調(diào)查報(bào)告
隨著個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報(bào)告有著舉足輕重的地位，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，以下是小編為大家整理的自行車(chē)減少調(diào)查報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助。
一、力學(xué)知識(shí)
1．摩擦方面
（1）自行車(chē)輪胎、車(chē)把套、腳踏板以及剎車(chē)塊處均刻有一些花紋，并且使用摩擦大的材料，增大摩擦力。
（2）車(chē)軸處經(jīng)常上一些潤(rùn)滑油，以減小接觸面粗糙程度，來(lái)減小摩擦力。
（3）所有車(chē)軸處均有滾珠，變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，來(lái)減小摩擦。
（4）剎車(chē)時(shí)，用力捏緊車(chē)閘，以增大剎車(chē)塊與車(chē)圈之間的壓力，從而增大摩擦力。
（5）緊蹬自行車(chē)前進(jìn)時(shí)，后輪受到的摩擦力方向向前，是自行車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力，前輪受到的摩擦力方向向后，是自行車(chē)前進(jìn)的阻力；自行車(chē)靠慣性前進(jìn)時(shí)，前后輪受到的`摩擦力方向均向后，這兩個(gè)力均是自行車(chē)前進(jìn)的阻力。
2．簡(jiǎn)單機(jī)械
（1）自行車(chē)剎車(chē)手閘是一個(gè)省力杠桿，車(chē)后坐的載物夾也是杠桿。腳踏和中軸大齒輪組成一個(gè)省力輪軸，后輪上小齒輪和后輪組成一個(gè)費(fèi)力輪軸。車(chē)把和前叉也構(gòu)成省力輪軸。
（2）自行車(chē)上坡走S形路線(xiàn)，相當(dāng)于增加了斜面的長(zhǎng)，可以省力，使上坡更容易。
3．運(yùn)動(dòng)方面
（1）自行車(chē)的速度約為（3-5）m/s。
（2）以樹(shù)木為參照物，自行車(chē)是運(yùn)動(dòng)的；以樹(shù)木為參照物，自行車(chē)是向后退的。
4．壓強(qiáng)方面
（1）一般情況下，充足氣的自行車(chē)前、后輪胎著地總面積大約為S＝100cm2，當(dāng)一普通的成年人騎自行車(chē)前進(jìn)時(shí)，自行車(chē)對(duì)地面的壓力大約為F＝（600N+250N）＝850N，可以計(jì)算出自行車(chē)對(duì)地面的壓強(qiáng)約為8．5×104Pa。
（2）自行車(chē)的車(chē)座較寬大，可以增大人與車(chē)座的接觸面積，減小對(duì)人的壓強(qiáng)，人騎座時(shí)感到舒服。
（3）在車(chē)軸擰螺母處要加一個(gè)墊圈，來(lái)增大受力面積，以減小壓強(qiáng)。
（4）自行車(chē)的腳踏板做得扁而平，來(lái)增大受力面積，以減小它對(duì)腳的壓強(qiáng)。
（5）自行車(chē)的內(nèi)胎要充夠足量的氣體，在氣體的體積、溫度一定時(shí)，氣體的質(zhì)量越大，壓強(qiáng)越大。
5．慣性方面
（1）當(dāng)人騎自行車(chē)前進(jìn)時(shí)，停止蹬自行車(chē)后，自行車(chē)仍然前進(jìn)，是由于它具有慣性。
（2）當(dāng)人騎自行車(chē)前進(jìn)時(shí)，若緊急剎車(chē)，一般情況下要先捏緊后剎車(chē)，然后再捏緊前剎車(chē)，或者前后一起捏緊，這樣做是為了防止人由于慣性而向前飛出去。
6．能量轉(zhuǎn)化方面
（1）當(dāng)人騎自行車(chē)下坡時(shí)，速度越來(lái)越快，是由于下坡時(shí)人和自行車(chē)的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為人和自行車(chē)的動(dòng)能。
（2）當(dāng)人騎自行車(chē)上坡之前要緊蹬幾下，目的是增大速度，來(lái)增大人和自行車(chē)的動(dòng)能，這樣上坡時(shí)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，能上得更高一些。
（3）自行車(chē)的車(chē)支架上掛有一個(gè)彈簧，在它彈起時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，車(chē)支架自動(dòng)彈起。
（4）自行車(chē)在不平的路面騎行時(shí)，車(chē)坐下被壓縮的彈簧產(chǎn)生彈力，彈簧的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，彈簧起到減震作用。
二、聲學(xué)知識(shí)
（1）自行車(chē)的金屬車(chē)鈴發(fā)聲是由于鈴蓋在不停的振動(dòng)。
（2）自行車(chē)有些部位零件松動(dòng)時(shí)，騎行時(shí)引起振動(dòng)發(fā)生。
三、熱學(xué)知識(shí)
（1）在夏天自行車(chē)輪胎內(nèi)的氣體不能充得太足，是為了防止自行車(chē)爆胎，因?yàn)閷?duì)于質(zhì)量、體積一定的氣體，當(dāng)溫度越高，壓強(qiáng)越大，當(dāng)壓強(qiáng)達(dá)到一定程度時(shí)，若超過(guò)了輪胎的承受能力，就會(huì)發(fā)生爆胎的情況。
（2）用打氣筒給自行車(chē)車(chē)胎打氣時(shí)，不一會(huì)兒氣筒壁就會(huì)熱起來(lái)，是因?yàn)榇驓馔驳幕钊麎嚎s氣體做功，氣體內(nèi)能增加，氣體內(nèi)能傳給筒壁，使筒壁溫度升高。同時(shí)打氣過(guò)程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功過(guò)程，也使筒壁內(nèi)能增加，溫度升高。
四、光學(xué)知識(shí)
（1）自行車(chē)的后面都裝有一個(gè)反光鏡，它是由許多角反射器組成的。當(dāng)有光線(xiàn)從任意角度射向尾燈時(shí)，它都能把光“反向射回”。在夜間，當(dāng)汽車(chē)燈光照到它前方的自行車(chē)尾燈上，無(wú)論入射方向如何，反射光都能反射到汽車(chē)上，其光強(qiáng)遠(yuǎn)大于一般的漫反射光，就如發(fā)光的紅燈，能引起汽車(chē)司機(jī)的注意。
（2）自行車(chē)鈴的金屬蓋是凸面鏡，能成正立、縮小的虛象。
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