淺析乘坐“黑車”隱患多的論文
20xx 年6 月23 日7 時20 分許，張某駕駛紅巖牌重型自卸貨車，沿巴彥淖爾市烏拉特后旗呼和溫都爾鎮(zhèn)經(jīng)3 路由南向北行駛至與緯2 路交叉路口處，與沿緯2 路由西向東行駛的一輛大型普通客車(客車核載25 人，實載41 人)相撞，造成大客車上3人當場死亡、2 人搶救無效死亡，13人受傷。
分析：車輛超員會加重車身，降低車輛安全性能，同時，發(fā)生事故后會加重危害后果。
解讀：現(xiàn)如今廣大農(nóng)牧民通過勤勞致富，生活條件得到了很大的改善。不少農(nóng)牧民出行除依靠蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城鄉(xiāng)客運外，在經(jīng)濟能力允許的情況下還購置了小轎車、小型面包車來滿足出行需求。城鄉(xiāng)客運一般都設有往返線路，個別農(nóng)村牧區(qū)駕駛?cè)擞捎谄洫毺氐纳姝h(huán)境所形成的駕駛陋習，認為鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親不好意思拒絕，往往會在沿途不顧超員的危險，見人就拉。有時甚至在車站出站檢查時一人一座，而在之后的某一路段用面包車將一部分人載到半途中“隨后上車”。車上人滿為患，簡易座位擺滿過道，貨物隨意亂放，危險系數(shù)大大增加。除客運車輛超員外，還有一種現(xiàn)象不容忽視，那就是“黑車”拉客。它們攬客掙錢，多拉快跑。超員之后又因擔心交警檢查，往往選擇繞道在道路狀況極差的'路段行駛，增加了安全隱患。這些黑車駕駛?cè)艘话憷米约旱拈e暇時間出來賺取“額外收入”，他們并不像正規(guī)的客運駕駛?cè)擞姓５淖飨r間，也不會像他們一樣經(jīng)過應急培訓，可以妥善處理可能發(fā)生的安全事故，有的還是無證駕駛，一旦發(fā)生事故，后果不堪設想。
提示：為了自己和他人的生命安全，請勿乘坐超員客車。車輛在超員狀態(tài)下，慣性加大、制動距離加長，危害性也相應增加。發(fā)生交通事故時，超員又會加重事故后果，造成傷亡人數(shù)增加。為了自身安全，請廣大農(nóng)牧民朋友拒絕乘坐超員客車，發(fā)現(xiàn)客車超員載客，應及時制止或通過電話、短信報警。乘坐黑車如若不小心發(fā)生意外，將得不到應有的賠償和法律保護。部分私家車主“客串”出租車司機，“順風”搭載乘客是違法行為，而且擾亂了正常的營運秩序。為了自己和他人的安全，請遵規(guī)守法、文明出行，切莫貪圖眼前之利。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十九條規(guī)定：機動車載人不得超過核定的人數(shù)，客運機動車不得違反規(guī)定載貨。第九十二條規(guī)定：公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款;超過額定成員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。
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