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冰雪天氣正確的開車養(yǎng)護技巧
1、上路別緊張雪天開車既不要麻痹大意，也不要過于緊張。遇到緊急情況時，精神緊張會導致慌張、反應遲鈍。放松心情、慢速行駛，多數(shù)情況都可以輕松處理。
2、早晨擦車窗早晨熱車時，別只坐在車里等著，下車把后風擋和側窗上的雪清理一下，順手擦一擦后視鏡和轉向燈，為行駛中觀察做好準備。由于夜間氣溫較低，經(jīng)常出現(xiàn)雨刷被凍住的情況。在風擋上的冰融化之前，請別開動雨刷刮雪，雨刷的驅動電機也可能因此燒毀。
3、彎前先減擋;在駕校學車的時候，每個人都練過彎前減擋。在直線行駛中，將速度降低到適合轉彎的車速，并隨之減到合適的擋位，然后再轉彎。這是雪中安全 駕駛的重要技術。很多人習慣在轉彎過程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。轉彎時車的中心在彎角外側，剎車容易造成車輛側滑。此外，彎中 減擋只能單手扶方向盤，對處理意外情況非常不利。無論是雪天還是平時，司機都應盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外 情況，而且在轉彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過效率。
4、保持牽引力;在任何情況下，始終保持掛檔行使。在雨雪天氣，保持適當?shù)臓恳Ω踩恍Ｈ绻驗檐囕啽朗拱l(fā)動機被憋滅而失去動力，將是最糟糕的事情。有abs的車，需要司機一腳踩死，把一切交給abs去處理。
5、側撞更便宜如果發(fā)生事故無可避免，那么側撞的代價更小些。保持除霜常開
6、起步用二檔：在冰面上或已經(jīng)被壓實的雪地起步，如果出現(xiàn)打滑的情況，請用二檔起步。由于冰面的阻力較小，并不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍 以大扭力起步的話，很容易出現(xiàn)驅動輪撓地空轉的情況。由于差速器的存在，前驅動會向驅動力較小的車輪一側竄動，司機會本能的修正方向盤，但仍難以控制。
7、霧燈不能常開如果沒有大霧，請關上后霧燈;如果是在城里開車，請把前霧燈也關了。由于霧燈比普通的近光燈更明亮，如果在沒有必要的時候讓它胡亂發(fā) 亮，只會干擾其他駕車人士的視線，嚴重的話，可能造成車禍。在城里的街道上，經(jīng)常看見一些車的大燈、后霧燈一齊亮，晃得后車的司機睜不開眼
8、預測行車和前車保持足夠的反應距離，如果發(fā)現(xiàn)前車有減速、并線的趨勢，提前減速準備，心存僥幸只能增加麻煩。
長時間低速行車、反復起步停車，雪天的耗油量會大一些。如果油量已經(jīng)少于1/4，盡快找個加油站吧。冰雪路面上下坡，輪胎附著系數(shù)低容易車輪打滑空轉;避免激烈操控急剎車。
雖說現(xiàn)在考駕照越來越嚴格，可考場畢竟不是實際道路，不能教會你所有的駕駛技巧。一上路，車內所有人的安全就全托付駕駛者了。那么面對路上各種突發(fā)狀況，到底應該如何應對?為此茶哥專門請教了參加CRC的賽車手朋友，讓他從最基礎的角度出發(fā)，教我們在緊急狀況下用最正確的處理方式避險，從而達到安全駕駛的目的。
轉向不足
轉向不足是前驅車的噩夢，大部分情況下面對推頭我們只能束手就擒，實際上掌握了技巧也是可以應對的。
當遇到轉向不足時，馬上要同時做兩個動作：一是收油門或踩剎車，二是往彎道外側的方向稍稍轉動方向盤。收油是為了減少前橋負擔，往彎道外側轉向是降低前輪的側向受力，讓它們重新找回抓地力。做完這兩個動作后，車輛就會又回到你的掌控之下了，然后再把方向打回彎心，順利出彎。
轉向過度
有不足就有過度，濕滑路面上即使是前驅車也會遇到因轉向過度出現(xiàn)失控的危險。
當你過彎時感受到車尾已經(jīng)積極地甩向了彎道外側，此時你必須迅速地收油并反打方向，將車頭迅速扳回，應該說這套動作沒有太多技術上難以實現(xiàn)的地方，最主要的地方就是反打方向的操作，幅度、速度都很關鍵，對車身的姿態(tài)要有一個大致的概念，因為車輛在高速旋轉的時候人是很容易暈的，如果在真實路況中遇到更是容易因為緊張而判斷失誤，所以在練習的時候要結合對車身的判斷來掌握好方向盤的操作。
緊急避讓
緊急避讓就是用強力剎車加迅速轉向的方式來躲避正前方突然出現(xiàn)的障礙物。
這套動作的關鍵在于動作的及時跟進，首先要培養(yǎng)意識，如果前方突然出現(xiàn)障礙物應該去踩剎車，遺憾的是很多事故都是由于駕駛者一緊張就去踩了油門;其次是轉向的配合，在全力剎車情況下車輛的重心會猛烈前移，此時前軸的受力突然加大，輪胎抓地力增強，轉向力度、反饋也都和平常完全不一樣，在這種狀態(tài)下手臂上要稍微多發(fā)一些力才行。
高速并線
高速并線更適合用在車多的情況下，比如你所在的車道前方出現(xiàn)障礙物，但旁邊車道后方有來車，如果你踩死剎車并且變道就有可能被后方來車追尾，所以要用繼續(xù)前進的方式。
當車速在90km/h左右，看到障礙物后迅速松開油門——不要踩剎車——同時控制方向來躲避障礙物。車輛從加速狀態(tài)到松開油門，重心也會有前移，但程度比踩死剎車的情況要小很多，同時車本身的速度也沒有太大下降，因此打方向的動作一定要緩慢沉穩(wěn)，幅度稍微大一些或者動作快了一些都會讓車輛失去控制，對車頭動作一定要有個預判，盡量把車身姿態(tài)掌握在自己手里。
高速爆胎
爆胎這事兒真的不常見，只要我們能按照限速駕駛的話，就算高速路行駛發(fā)生爆胎事故也不是什么大事兒，但前提是千萬沉住氣別慌，按照下面的辦法一定能HOLD住。
1全程雙手緊握方向盤且一定不能打方向盤
2爆胎發(fā)生后絕對不能立刻全力剎車
3如果情況允許可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續(xù)握緊方向盤
4觀察后視鏡很關鍵
5如果是高速路況下爆胎，車速低于100公里/小時后，再輕帶剎車減速
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