廣州的變化650字

　　廣州的交通，已經(jīng)今非昔比了，摩托車(chē)如過(guò)江之鯽，公交車(chē)像烏龜爬，廣州大橋一到上下班高峰期就塞車(chē)等，已成為歷史。市政府在改善這方面花費(fèi)了巨大的資金，使珠江兩岸相繼崛起了一座座現(xiàn)代化的大橋：解放大橋、江灣大橋、白鶴洞大橋、丫鬟紗大橋，為了緩解過(guò)江壓力起了重要的作用。

　　市政府還修建了內(nèi)環(huán)路。內(nèi)環(huán)路建成后，相當(dāng)于在空中提供雙向6車(chē)道的快速通道，除了夜間貨車(chē)分流，內(nèi)環(huán)路還為地面的公交車(chē)創(chuàng)造了空間，一些主干道的公交車(chē)都有了不同程度的提速。這樣，廣州市中心車(chē)輛行使速度由4年前每小時(shí)平均16公里提高到30公里以上。所謂“路通財(cái)通”，交通便捷了，市民的收入也相應(yīng)有了提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1997年廣州市居民家庭年人均實(shí)際收入10496元，支出8768元，20xx年人均實(shí)際收入增長(zhǎng)至14696元，支出11467元，兩項(xiàng)指標(biāo)均居全國(guó)十大城市之首。與此同時(shí)，廣州居民的'收入構(gòu)成走向多元化，工資性收入雖然惹事仍是居民收入的主要來(lái)源，但所占比例開(kāi)始穩(wěn)步下降，由70.6%降至69.6%，5年間少了一個(gè)百分點(diǎn)；而且增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)低于非工資性收入，20xx年人均非工資性收入比上年增長(zhǎng)了12.7%，比工資性收入的幅度高出10.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　收入增長(zhǎng)了，人們開(kāi)始考慮住房問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，八成的廣州家庭擁有自由房產(chǎn)全，人均居住面積從1999年的11.55平方米提高到20xx年的13.87平方米，數(shù)字居于全國(guó)前列。

　　啊，昔日“臟亂差”的廣州，已經(jīng)變成青山、碧水、藍(lán)天、綠地、花城……愿廣州未來(lái)更加美好！

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